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復興空難原因究責
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交通部長遲到3天 中央地方一條心？
空難發生，第一天為了救人拆水門、誰下的令，出現台北、新北兩位副市長鄧家基、侯友宜搶功鬧雙胞，今天朱立倫強調以救災為主，沒有搶功；柯文哲更說，空難的權責單位在中央的交通部才對，但空難發生第三天，才看到交通部長陳建宇親自坐鎮空難現場，被質疑中央在放空，陳建宇解釋，中央地方一條心，沒有站上第一線，是不希望現場指揮多頭馬車。
2015/02/06 09:16
一年內2起意外 復航恐遭停飛處分
復興航空班機墜河，恐怕會讓接下來的春節疏運有96個航班受到影響。復航不到半年就發生兩起重大空難事件，這一次的失事原因如果調查出來是飛安疏失，民航局最重可能對復航祭出停飛的處分，而事發第三天，董事長林明昇才到靈堂向罹難者家屬致意，面對提問一句話都不肯說。
2015/02/06 08:12
講「搞飛機」？鄧家基：報導不完整
台北市副市長鄧家基今（6）日在北市前進指揮所聽取簡報時，脫口說出「不會開飛機，經常搞飛機！」引發家屬不滿，對此鄧家基感到抱歉，坦承有說過這句話，不過他也強調是絕無惡意。
2015/02/06 05:45
搜救裝備失格！專家：國防部睡得著？
復興航空發生空難，舉國悲痛萬分，而台北市聯合新北、基隆、宜蘭、金門四縣市及國防部三軍同步前往搜索失蹤者。而國防部更在昨日（5）發布一張潛水員的照片，表示要為空難搜救任務盡一份心力，但卻被潛水專家踢爆，裝備簡陋至極，完全把搜救員暴露在危險中，更直言「你們晚上怎麼能夠睡得著？」
2015/02/06 11:48
交通部主責 柯：但新北、台北沒有逃避
復興空難搜救行動來到第三天，今（6）晨北市擴大搜救範圍，聯合新北、基隆、金門、宜蘭各縣市搜救員全力搜尋失蹤者下落。台北市長柯文哲於稍早發表談話，表示目前救難隊仍在搜索，而下午也可能修改搜救計畫。
2015/02/06 10:45
國際線非螺旋槳 復航不考慮退費
復興航空半年內接連發生兩起重大飛安事故，國內不少旅客也為之卻步，已購票者紛紛開始詢問退票機制。而復興航空也答應在2月11日前完成訂位者，退票可以免收手續費，不過國際線因為並非同樣螺旋槳機型，目前暫無跟進打算。
2015/02/06 10:05
名嘴批柯文哲救災「不隨郝規」調度亂
復興航空班機墜毀基隆河釀成重大傷亡，是台北市首度有飛機墜河，台北市長柯文哲團隊用通訊軟體LINE救災引發批評。名嘴黃智賢今（5）日在「網路酸辣湯」節目表示，其實在郝龍斌執政時期即已擬有松山機場外空難災害應變標準作業程序，但柯文哲卻「郝規柯不隨」，用通訊軟體LINE救災，導致救援現場調度亂。
2015/02/05 09:46
柯文哲：今天找不到，明天也不容易
台北市長柯文哲上午也前往二殯慰問家屬後，晚間也前往視察復興航空飛機失事地點，只見柯文哲穿著雨鞋，神情嚴肅的聽取簡報。柯文哲表示，夜間水面搜索能見度差，沒辦法作業，會先請相關人員將大型飛機碎片送往松山機場，明天早上7點再繼續搜救工作，但事發已經過了24小時，還有12名乘客失蹤，接下來會將搜索範圍擴大，往下游尋找。
2015/02/05 07:20
ATR飛機全數完成特檢 陸續復飛！
復興航空ATR-72型班機，昨（4）日在南湖大橋旁墜河，造成31人罹難、15人受傷，還有11人下落不明。民航局長陳建宇昨天晚上才嚴肅的說，國內全部ATR型班機必須全面進行檢修，強調「1架檢修過，才能飛1架」，今（5）日總共影響國內線共30航班，包括台北金門10班、台北馬公4班、台北花蓮2班、高雄馬公8班、高雄金門6班。下午相關機型已經全數檢修完成，將陸續赴飛。
2015/02/05 05:05
中國因飛安淘汰ATR？遭饒自強打臉
復興航空編號B22816班機昨（4）日疑似發動機失效墜入基隆河。由於機上載有大量陸客，大陸官方第一時間表達關切。此外，大陸民航專家也表示ATR72機型常發生事故，早已經淘汰。不過飛航專家饒自強卻表示是因為中國人多，「中國這麼大，（小飛機）不符合經濟效益嘛！」
2015/02/05 04:42
馬赴二殯上香 家屬：幫我們繼續找！
總統馬英九今（5）日下午取消行程，前往內湖忠孝醫院探視復興空難的傷者，據忠孝醫院院長表示，馬英九簡單利用15分鐘探視昨日幸運生還的一家三口，隨後前往二殯上香致意，林明威的妻子因為骨折，上午才剛開完刀，二歲兒子目前狀況穩定，但還在觀察中，另一名陸客因為傷勢比較嚴重，還在加護病房。
2015/02/05 04:11
迫降錯失良機？饒自強：可能有些瑕疵
復興航空飛往金門班機昨（4）日在台北南港區墜毀，機師廖建宗竭盡所能使飛機不至於波及民宅。而飛安專家饒自強今日在節目《前進新台灣》上表示，碰到發動機失效的情況，機師有按照程序呼叫Mayday、Mayday，不過在機身不穩定的狀態下，可能有些許「小瑕疵」。
2015/02/05 03:27
不滿旺中曲解 王定宇：可惡又可恥！
復興航空昨（5）日驚傳墜機意外，各級市府官員紛紛在第一時間前往現場了解狀況。然《中國時報》一篇標題為「柯SOP破功 鄧家基現場調度亂」卻讓前台南市議員王定宇大為光火，「LINE是通訊軟體，用LINE通報市府指揮中心，你為什麼要借題發揮？是誤以為LINE只有跑跑薑餅人嗎？」，直批「可惡又可恥！」
2015/02/05 09:45
復興航空：每位傷者20萬慰問金
民航局晚間再度針對復興空難召開記者會，交通部長陳建宇表示，目前已知26人死亡，確認其中有3名陸客、6名台灣人；他也提到，國內ATR系列機型共有22隊機組，包含復興航空10架、立榮航空12架，已經要求先行停飛，必須要通過全面性檢修後，才能復飛，強調「1架過才飛1架」。
2015/02/04 11:45
復航澎湖失事報告：駕駛看不到跑道
復航澎湖空難造成48人死亡、10人受傷，飛安會解密黑盒子公佈調查結果，發現墜毀前20秒，飛機還在找跑道，大約在晚間7點5分58秒，正、副駕駛找不到跑道，正駕駛說「看到跑道了嗎」，副駕駛回答「沒有」，之後呼叫重飛，但根據紀錄顯示，晚間7點5分54秒，飛機已經錯失進場點，重飛足足晚了17秒，準備重飛時高度僅剩72呎
2014/12/26 01:35
民航局駁塔台疏失：還是得依駕駛判斷
今年7月發生的復興空難震驚社會，至今黑盒子還在持續解讀中，到底是哪個環節出問題？今（3）日有平面媒體批露飛機失事前的關鍵錄音抄件，指出當時塔台提供給班機天候訊息，卻獨漏最重要也最關鍵的「能見度驟降」警示。民航局表示，所有資訊提供完整，能不能降落還是得依駕駛判斷，空難發生原因很複雜，不是單一因素就能決定。
2014/11/03 03:51
塔台未警告復航能見度？民航局否認
復興航空GE222班機於7月23日晚間7時許在澎湖發生重大空難，造成48人罹難。媒體報導塔台疑似未警告機師能見度不足，民航局副局長李萬里今（3）日上午10時召開記者會，指報導內容與事實不符，因為空難原因非單一因素造成。有關塔台作業程序，民航局不方便對外說明。
2014/11/03 10:14
澎湖空難／跑道能見度驟降 塔台未警告
復興航空GE222班機7月23日晚間在澎湖發生重大空難，造成48人罹難。當時飛機降落時，跑道的能見度受氣候影響驟降，但是塔台竟沒有向班機提供能見度報告，塔台這項重大疏失，恐怕是這次造成這次空難最要命的原因之一。
2014/11/03 08:39
復航空難48死 每人可賠1490萬
上個月不幸發生的「復興澎湖空難」，造成48死8傷的慘狀，昨（25）日召開第一次的賠償協調會，復航提出每位罹難者可領1490萬元的賠償金提案，創下國內空難賠償金紀錄。
2014/08/26 08:13
復興航空每名罹難者賠償1490萬！
復興航空GE222班機，7月23日在澎湖墜毀，造成48人罹難、10人輕重傷。今（25）日上午復興航空在澎湖首次舉行協商會議，由總經理徐以聰親自主持，復興航空表示，除了先前給每位罹難者20萬元慰問金及120萬元補助費外，再提出1350萬元的和解賠償金，每名罹難者賠償金額高達1490萬元，創下國內空難事故理賠金新高，但再多的金額，也換不回寶貴的生命！
2014/08/25 04:43
黑盒子解密！沒有「不行！不行！」
飛安會在今(1）日公布復航空難航班黑盒子的解讀內容，並依數據公布班機模擬航線。執行長王興中表示，整個黑盒子的聲音紀錄共長2小時3分6秒，不過這當中並沒有日前傳出的「不行！不行！」四個字；紀錄顯示墜毀前，駕駛曾兩度呼叫重飛，接著傳出2次不明聲響後，隨即就撞擊到樹林後確定在晚間19點6分18秒時紀錄停止，目前顯示的僅是「事實資料報告」，詳細失事原因，飛安會預計明年年底提出。
2014/08/01 04:34
黑盒子結果明公布！民航局長：不戀棧
今（31）日立法院邀請交通部、民航局、飛航安全委員會，到立法院報告澎湖空難事件，飛安會主任調查官王興中表示，黑盒子的譯文最快今晚確認，預計明（8/1）日就可公布。至於外界批評的航道爭議，民航局與軍方互踢皮球，但今日民航局長沈啟也說了重話，他說他決不戀棧。
2014/07/31 01:09
為何不換跑道？民航局：考量逆風降落
復興航空空難賠上48條人命，這意外原本是可以避免的嗎？週刊報導，失事當日能見度太差，正駕駛李義良曾經要求反向進場，透過儀降系統輔助降落，卻遭到拒絕。民航局出面回應，強調馬公機場是軍用機場，任何班機改道降落都要經過國防部同意，還說當時民航局和軍方還在協調時，能見度就已經恢復；最後是機長說可以從原本跑道降落，但這個說法遭到質疑，認為根本是把責任全部推給罹難駕駛。
2014/07/30 02:50
不同意換跑道？民航局：有與機長協調
平面媒體指出，復興航空失事前曾因能見度不佳，向塔台要求換跑道，不過卻被塔台與軍方回絕。今（30）日民航局出面說明，表示當時收到機長要求，就馬上和軍方溝通，表達機長希望降落在有儀降系統ILS的02跑道；只是最後在6時40分時，塔台觀測到的能見度是1600公尺、符合標準，經過溝通後，復航機長也同意不換跑道，因此並非「不准換跑道」釀禍。
2014/07/30 10:52
機長曾要求改道！遭軍方、民航局拒絕
本月23日，復興航空GE222不幸墜毀在澎湖，造成48人死亡。但據媒體爆料，機長當時就發現能見度不佳，還曾一度向塔台回報、表示想更換成有儀降系統的跑道降落，不過卻被軍方和民航局拒絕。
2014/07/30 08:28
「不行！」復興空難機長說完就墜機
復興航空墜毀，造成48人死亡、多人受傷，也是台灣12年來最大的空難。目前黑盒子已經完成解讀，準備完成後將會公布資訊，目前已知的是機長最後與塔台聯絡時，所說的最後一句話是「不行！不行！」，之後就墜毀在澎湖西溪村。
2014/07/29 10:08
復航失事亂象一籮筐 家屬等嘸協助？
澎湖空難五天來亂象一籮筐，罹難者家屬忍不住爆出怨氣，不僅救災應變中心無人知，縣政府人員坐在板凳上沒人主動提出協助，就連復興航空的喪葬補助費，究竟如何發放使用也是沒有下文，另外殯葬業者為搶生意刁難家屬、認領遺體效率差，都讓家屬感歎「情何以堪」。
2014/07/27 02:47
先撞樹才撞屋 復興空難撞擊點解謎團
復興航空失事調查又有新發現！原本研判第一個墜機的撞擊點是兩層樓高的民宅，不過調查人員在民宅150公尺外的防風林，發現整道焦黑痕跡，還有成排樹枝整齊的被削斷，樹林裡還找到飛機蒙皮碎片，研判失速後就是先撞上樹林接著才撞上民宅。
2014/07/26 06:01
間接釀禍？馬公導航做半套 只能盲降
澎湖空難第四日，事故原因除了天候因素外，機場設施也被放大檢視。現在就發現，馬公機場儀器降落系統ILS，竟只有做半套，明明有兩個跑道，但是卻只裝一套ILS，最重要的是，這次復興航空班機失事，就剛好飛在沒ILS的跑道。
2014/07/26 01:30
空難的失事原因？法派6人來台調查
此次復興航空「澎湖空難」的失事班機來自法國ART飛機製造公司，法國民航安全調查分析局將會派出6名調查人員調查飛機失事的原因，分別為3名技術人員、3名鑑定人員。
2014/07/26 11:48
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