新竹客運年底退出桃園 亞通客運接手19條路線
文／桃園電子報
新竹汽車客運股份有限公司因整體營運策略考量，決定現營19條桃園市市區公車路線於今（112）年底營運期屆滿後，退出桃園市市區公車市場，為避免影響民眾搭乘權益，桃園市交通局積極尋找其他客運業者接替服務，經公開徵求，由亞通汽車客運股份有限公司於明年1月1日起無縫接軌服務，民眾權益不打折。
▲亞通客運將接手桃市19條公車服務。（圖／翻攝自亞通客運官網）
交通局表示，新竹客運在桃園市之營運區域涵蓋中壢區、平鎮區、龍潭區、楊梅區、新屋區及新竹縣關西鎮、湖口鄉等7個行政區，路線停駛對於平時往來桃園市與新竹縣之間的市民衝擊甚大，為保障民眾基本行的權利，市府公開徵求各客運業者參與經營，並積極與潛在客運業者協調，終於今年10月19日桃園市區汽車客運審議委員會同意通過由亞通汽車客運股份有限公司取得籌備權，目前亞通客運與新竹客運正在積極辦理路線、場站租賃、車輛及人員移轉等交接事項。
交通局提到，為便利民眾搭乘、減少轉換期間對民眾之衝擊，亞通客運參考新竹客運既有營運班次及行駛動線、停靠站點等進行規劃，以接替營運改變最少之方式進行，使19條公車服務不中斷，乘客無轉移陣痛期，且仍適用基北北桃1200都會通、桃竹竹苗通勤定期票及市民卡乘車優惠等方案，歡迎多加利用。
交通局長張新福表示，全台皆面臨大客車駕駛缺乏窘境，又逢業者一次提出19條市區客運停駛的難題，經該局同仁努力，持續溝通協調終獲佳音。為使客運業者永續經營，交通局持續改善市區客運業經營環境，包含調整其每公里合理營運成本及運價，連動增加營運虧損補貼、運票差補貼，可大幅改善受疫情期間影響之客運公司經營環境，並整合市府資源積極協助客運公司招募駕駛，期盼即早恢復疫前公車運能，以提供市民朋友更便利的大眾運輸服務。
交通局說明，亞通客運為「台灣愛巴士交通聯盟」之企業體之一，目前亞通客運在桃園市之市區客運服務有703路線、試辦中的青埔環線及八德區免費公車，未來加入承接新竹客運之19條路線後，將大幅拓展服務範圍，成為桃園市區客運路線數第二多的公司，相信可逐步為桃園市市區客運帶來新風貌。
本篇文章轉載自《桃園電子報》。
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